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施工升降機安全培訓(xùn)圖文PPT

發(fā)布時間：2019/10/14 人瀏覽

駕駛員“五要、五不要”

要經(jīng)過市級考核站培訓(xùn)、考核合格，且持有市級施工電梯安全操作證的駕駛員操縱施工電梯，不得讓無證者操縱施工電梯。

要按施工電梯安全使用技術(shù)規(guī)定操縱施工電梯，不得進行違章操縱施工電梯。 

要用手去控制操縱桿或按鈕，不允許用手臂或身體其它部位去碰撞開啟操縱桿或扭。 

要讓乘員站在吊籠內(nèi)或防護圍欄外候乘電梯．不得站在吊籠門或防護圍欄門之間的位置上。

緊急情況下，要聽從驗收人員的指揮．不聽從其它任何人的指揮。

駕駛員“十不開” 

吊籠超額定戴荷不開(試驗除外)，額定乘員數(shù)為8+1(8名乘坐人員+1名操作人員)。 

安全裝置失效不開（如防墜安全器超過標(biāo)定期限，限位裝置失效等）。 

貨物體積大，影響吊籠門開關(guān)不開。 

貨物堆放不穩(wěn)妥不開。 

貨物長度過長．有外伸現(xiàn)象不開。 

檢修人員在吊籠頂部或在地坑內(nèi)不開(但在檢修人員指令下可點動上 下)。 

吊籠門和圍欄門聯(lián)鎖失靈吊籠門關(guān)閉不好不開。 

吊籠運行速度超額定或快或慢不開。 

乘員把頭、手或腳伸出吊籠外不開。 

施工電梯的吊籠運行時有異樣聲響或感覺不好不開。 

操作注意事項

操作施工電梯的駕駛員必須身體健康，特別是不應(yīng)患有心臟病、高血壓等疾病。

操作施工電梯的駕駛員需經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)市級考核合格后持安全操作證者。

接班后第一次運行．需將吊籠裝好額定載荷提升至離地面約 1m 高度 處． 停機檢查吊籠是否有自動下滑現(xiàn)象， 如有此現(xiàn)象， 則應(yīng)將吊籠返回地面． 調(diào)整電磁制動器的制動力矩。 

駕駛員開機時應(yīng)思想集中，不得與乘員閑談、或看書報等，并隨時擴大視野和聽野，注意各類信號，遇事故或危險時應(yīng)立即停車。

嚴禁吊籠超額定負載工作， 載荷重心布置不得內(nèi)偏或外偏(試驗除外)， 應(yīng)在吊籠底板上均勻分布。 

主令開關(guān)接通電源后，駕駛員不準離開吊籠，若需要離開吊籠時，則 必須把吊籠下降到地面站．切斷電源，鎖好控制箱，關(guān)好基礎(chǔ)防護圍欄門后 方可離開。

     施工電梯在視野差，如大霧、雷雨等危險條件下，以及結(jié)冰低溫環(huán)境下．如溫度低于-20℃以上均禁止開機操作。

當(dāng)風(fēng)力超過 7 級以上或風(fēng)力達 20m／s．應(yīng)把吊籠停在地面站，切斷主電源開關(guān)．嚴禁開機提升吊籠。

駕駛員在操縱吊籠升降運行中，應(yīng)時刻留心注意各安全裝置的作用狀 況，特別注意電磁制動器制動作用是否達到要求和限速器小齒輪與齒條的嚙 合效果。對于無對重施工電梯吊籠向下運行時．應(yīng)特別要從感覺上留心是否有超速現(xiàn)象。

駕駛員應(yīng)勸告和禁止乘員隨意去撥弄施工電梯控制系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的任一種部件，特別是各種按鈕和操縱桿等。

駕駛員在當(dāng)班結(jié)束后，應(yīng)做好設(shè)備的清潔衛(wèi)生工作，并記錄當(dāng)班過程中有關(guān)事項，或設(shè)備運行中的疑點等，然后切斷電源，停機地面站，鎖好 控制箱，關(guān)好基礎(chǔ)防護圍欄門。 

事故應(yīng)急處理方法

一、施工電梯吊籠在運行中因各種原因失去控制，突然產(chǎn)生超速下墜或突然發(fā)生吊籠自動行駛等事故

處理方法：

1）關(guān)閉行駛開關(guān)、切斷電源或按下急停按鈕等措施;

2）上述方法無法奏效，駕駛員和乘員均應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，切不可拉開吊籠門跳離吊籠或作其它無效果危險行動，此時應(yīng)等待安全裝置如限速器和極限開關(guān) 的制停作用，使吊籠停止運動。

3）為減輕事故可能造成的傷亡損失，駕駛員應(yīng)勸說乘員將腳跟提起．使全身重量由腳尖支持．身體成下蹲姿勢，用手托住吊籠壁或抱住頭部，如果吊籠內(nèi)裝載有貨物，則應(yīng)將貨物堆穩(wěn)，以防止傾倒傷人。這樣就可減輕因吊籠沖頂或墜底時而發(fā)生的傷亡程度。 

二、若施工電梯吊籠在運行中選突然發(fā)生自行停車事故使吊籠懸在上、下過道中間部位并使乘員和貨物都無法進出的情況下。

處理方法：

將吊籠的控制電源切斷，然后進行撬動升降把吊籠 移向?？空荆尦藛T離開吊籠，卸去貨物，立即通知管理人員或檢修人員查 明自行停車原因，并進行修理。

三、若遇到施工電梯所屬電氣設(shè)備發(fā)生燃燒。

處理方法：

盡可能全面切斷有關(guān)電 源。并迅速用干粉、二氧化碳等避電滅火設(shè)施進行撲救。切忌用一般酸堿、 泡沫和水等去撲救。此后應(yīng)同步去報告有關(guān)部門前來搶救。 

四、 施工電梯一旦發(fā)生人身傷亡事故。

處理方法：

駕 駛員應(yīng)立即停機，切斷電源，搶救受傷人員，并保護現(xiàn)場。若傷員需離開現(xiàn) 場，須在受傷位置設(shè)立標(biāo)志，然后迅速報告有關(guān)部門等候現(xiàn)場勘察處理。 

資料管理

1、特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、使用說明書、制造監(jiān)督檢驗證明、施工升降機管理手冊。

2、施工升降機安拆專項方案及附著方案。

3、基礎(chǔ)隱蔽驗收表?；A(chǔ)強度報告。

4、拆裝單位及人員資格證書、安全生產(chǎn)許可證。拆裝單位應(yīng)急預(yù)案。租賃合同、安、拆合同及安全管理協(xié)議書。

5、安裝、拆除時安全技術(shù)交底（每天） 。

6、特種設(shè)備檢驗檢測所檢測報告。

7、安裝單位安裝完畢后自檢驗收記錄。

8、安裝完畢組織的共同驗收記錄（量化）。

9、驗收合格后30日內(nèi)到主管部門辦理使用登記備案。

10、交接班記錄。使用單位應(yīng)急預(yù)案。

11、加節(jié)、附墻安全技術(shù)交底。

12、加節(jié)、附著后檢查驗收表。

13、施工升降機工特種作業(yè)操作證、上崗證復(fù)印件。

14、機械設(shè)備的維修保養(yǎng)紀錄?！督ㄖ┕て鹬貦C械（施工升降機）日常維護保養(yǎng)表》 、 《建筑施工起重機械（施工升降機）定期維護保養(yǎng)表》 、 《施工升降機定期自檢表》。

15、施工起重機械運行紀錄?！督ㄖ┕て鹬貦C械運轉(zhuǎn)及交接班記錄》。

16、對資料分類整理，一機一檔進行存檔。

安全重在管理、事故重在預(yù)防

 近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟損失。塔機吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，360度無死角自動聚焦追蹤吊鉤運作畫面，有效預(yù)防危險狀況。過去塔吊司機吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。

塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求，根據(jù)實際工況，該引導(dǎo)系統(tǒng)能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現(xiàn)吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導(dǎo)易出差錯等行業(yè)難題。能夠有效避免事故的發(fā)生，是新形勢下提高工地現(xiàn)場施工效率，減少安全事故率，減少人力成本，推廣數(shù)字化標(biāo)準工地等不可缺少的行業(yè)利器。一：采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂最前端，自動聚焦追蹤吊鉤實現(xiàn)無線發(fā)射視頻至塔吊司機操作屏幕上，塔吊司機無死角監(jiān)控吊運范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對地面指揮進行有效補充。

塔吊配置了吊鉤可視化系統(tǒng)，塔吊大臂端部安裝了數(shù)字式電子記錄裝置，就象汽車“雷達”一樣，可實時采集吊鉤工作狀況，及時將影像傳輸?shù)?/span>塔吊駕駛室，解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區(qū)的問題，司機在幾十米高的駕駛室里就可以清晰地看到吊鉤實時狀態(tài)，材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物，然后再進行起吊，從而有效確保了塔吊作業(yè)的安全。